Πρόγραμμα συνεργείου αυτοκινήτων — και το ψηφιακό πελατολόγιο κλείνει μόνο του

Οι τέσσερις υποβολές που ζητά η ΑΑΔΕ

Από την 1η Ιουλίου 2025 κάθε συνεργείο οφείλει να καταγράφει ψηφιακά την είσοδο του οχήματος και να τη διαβιβάζει στην ΑΑΔΕ πριν αρχίσει η εργασία. Οι περισσότεροι το κάνουν σε ένα ξεχωριστό εργαλείο, δίπλα στο πρόγραμμα του μαγαζιού: πληκτρολογείς την πινακίδα δύο φορές, θυμάσαι να κλείσεις την εγγραφή, και στο τέλος ψάχνεις τον ΜΑΡΚ της απόδειξης για να τη συσχετίσεις.

Στο Workflow Repair οι τέσσερις υποβολές κρέμονται από ενέργειες που κάνεις έτσι κι αλλιώς. Ανοίγεις δελτίο με την πινακίδα και φεύγει ο 1ος χρόνος· εγκρίνεται η προσφορά και φεύγει ο 2ος με την κατηγορία της υπηρεσίας· παραδίδεις το όχημα και φεύγει ο 3ος με την έξοδο· εκδίδεις την απόδειξη και ο 4ος συσχετίζει τον ΜΑΡΚ. Κάθε διαβίβαση γράφεται στο ιστορικό της επισκευής μαζί με τον αριθμό εγγραφής που επέστρεψε η ΑΑΔΕ, ώστε να βλέπεις τι στάλθηκε και πότε.

• 1ος χρόνος: εγγραφή εισόδου με την πινακίδα, με τον μοναδικό αριθμό (idDcl) να επιστρέφει στο δελτίο
• 2ος χρόνος: κατηγορία παρεχόμενης υπηρεσίας — με ανταλλακτικά, με ανταλλακτικά πελάτη, χωρίς ανταλλακτικά, εγγύηση — παραγόμενη από την ίδια την επισκευή
• 3ος χρόνος: ολοκλήρωση εγγραφής στην έξοδο, ή μετακίνηση σε συνεργαζόμενο συνεργείο όταν η δουλειά συνεχίζεται αλλού
• 4ος χρόνος: συσχέτιση με τον ΜΑΡΚ της απόδειξης ή με τα στοιχεία της απόδειξης ΦΗΜ

Όταν χαθεί η διασύνδεση με την ΑΑΔΕ

Η Επιχειρησιακή Ανάλυση της ΑΑΔΕ προβλέπει την περίπτωση: όταν χαθεί η σύνδεση, η εγγραφή σημειώνεται ως απώλεια διασύνδεσης και κρατά την πραγματική ώρα εισόδου σε μορφή UTC. Αυτό γίνεται αυτόματα και η διαβίβαση επαναλαμβάνεται στο παρασκήνιο μόλις επανέλθει η γραμμή, οπότε η παραλαβή του οχήματος προχωρά κανονικά.

Όταν λείπει κάποιο στοιχείο, το δελτίο ονομάζει το πεδίο που εκκρεμεί αντί να εμφανίσει έναν κωδικό σφάλματος της ΑΑΔΕ. Για ένα ελληνικό αυτοκίνητο αρκεί η πινακίδα· η κατηγορία οχήματος και το εργοστάσιο ζητούνται μόνο σε ξένη πινακίδα, όχημα δημόσιας υπηρεσίας ή όχημα χωρίς πινακίδα.

Παραλαβή φτιαγμένη για αυτοκίνητο

Τα πεδία της παραλαβής είναι πινακίδα, αριθμός πλαισίου, χιλιόμετρα, καύσιμο και έτος. Ο αριθμός πλαισίου αποκωδικοποιείται με ένα κουμπί και συμπληρώνει μάρκα και έτος χωρίς σύνδεση στο ίντερνετ. Η αναλυτική αναζήτηση μοντέλου παραμένει δική σου επιλογή, γιατί εκεί ο αριθμός φεύγει σε βάση εκτός Ευρώπης.

Ο κατάλογος οχημάτων δίνει μάρκα, μοντέλο, γενιά και κινητήρα από πέντε δημόσιες πηγές, ώστε οι λίστες της παραλαβής να προτείνουν αυτοκίνητα. Τα χιλιόμετρα δεν προσυμπληρώνονται από την προηγούμενη επίσκεψη: το αυτοκίνητο έχει κάνει δρόμο από τότε, και η ένδειξη πρέπει να γραφτεί από τον τεχνικό που την κοίταξε.

• Ιστορικό ανά πινακίδα και ανά αριθμό πλαισίου — τι έγινε πέρσι, με ποιο ανταλλακτικό, με τι κόστος
• Φωτογραφίες παραλαβής με QR από οποιοδήποτε κινητό, πριν το όχημα μπει στη ράμπα
• Υπογραφή πελάτη στην οθόνη και δελτίο παραλαβής σε PDF
• Λίστες ελέγχου ανά κατηγορία: φρένα, υγρά, ελαστικά, διάγνωση OBD, ηλεκτρικά

Προσφορά που εγκρίνει ο πελάτης από το κινητό του

Η προσφορά είναι αριθμημένο έγγραφο με γραμμές, όπου κάθε γραμμή έχει τη δική της τιμή, τον δικό της ΦΠΑ και τη δική της εγγύηση. Ο πελάτης τη βλέπει σε σελίδα, την εγκρίνει ή την απορρίπτει, και η απάντησή του καταγράφεται πάνω στην επισκευή με ημερομηνία.

Μια εγκεκριμένη προσφορά κλειδώνει. Αν στη μέση της δουλειάς βρεθεί κι άλλη ζημιά, βγαίνει νέα έκδοση που χρειάζεται νέα έγκριση, και οι δύο εκδόσεις μένουν στο ιστορικό της επισκευής. Στην κουβέντα «δεν είχαμε πει τόσα» έχεις να δείξεις τι εγκρίθηκε και πότε.

Ανταλλακτικά: τι είπες ότι θέλει, τι μπήκε τελικά

Τα δύο κρατιούνται χωριστά. Η προσφορά λέει τι υπολόγισες, ενώ η κατανάλωση λέει τι κατέβηκε από το ράφι, και ένα ανταλλακτικό που μπήκε χωρίς να το έχεις προβλέψει σημειώνεται ως απρόβλεπτο. Στο τέλος της δουλειάς βλέπεις το πραγματικό της κόστος δίπλα στο προϋπολογισμένο.

Η παραλαβή ανταλλακτικών από τον προμηθευτή έχει δική της οθόνη: σκανάρεις το QR του δελτίου, βλέπεις τις γραμμές του, επιβεβαιώνεις πλήρη ή μερική παραλαβή και τη συνδέεις με την ανοιχτή παραγγελία. Από τις 12/10/2026 η ψηφιακή επιβεβαίωση παραλαβής γίνεται υποχρέωση για τον λήπτη, και στο Workflow Repair δουλεύει σε κάθε πλάνο, μαζί με το δωρεάν.

Οι κριτικές φέρνουν τον επόμενο πελάτη

Ένας οδηγός που έμεινε στον δρόμο ψάχνει συνεργείο στον χάρτη και διαλέγει με βάση τα αστέρια. Το πρόσθετο Trust ζητά κριτική αυτόματα μετά την παράδοση — με QR στην απόδειξη, με email ή SMS — και μαζεύει τις απαντήσεις, τα παράπονα και τη βαθμολογία ανά τεχνικό σε μία οθόνη.

Ψηφιακή κάρτα εργασίας για τους τεχνικούς σου

Η ψηφιακή κάρτα εργασίας μπήκε πιλοτικά για τον κλάδο του αυτοκινήτου στις 26/06/2025 και ισχύει καθολικά, με πρόστιμα, από τις 03/11/2025. Πρόκειται για δεύτερη υποχρέωση με δικό της σύστημα, ανεξάρτητη από το πελατολόγιο.

Το Workflow Repair τη δίνει ως πρόσθετο: άφιξη και αποχώρηση με ένα πάτημα, με το προσωπικό να αντλείται από το ίδιο το ΕΡΓΑΝΗ και κάθε χτύπημα να διαβιβάζεται με τον αριθμό πρωτοκόλλου του. Έτσι το μαγαζί κρατά και τις δύο υποχρεώσεις από την ίδια εφαρμογή.

Ταμείο, παραστατικά και τι έμεινε από κάθε δουλειά

Η χρέωση γίνεται από την ίδια ροή: εργασία, ανταλλακτικά, ΦΠΑ, μετρητά ή κάρτα σε τερματικό Viva. Το παραστατικό myDATA εκδίδεται από την ίδια οθόνη μέσω αδειοδοτημένου παρόχου ή μέσω Viva Fiscal, στα πλάνα Standard και πάνω — και μόλις πάρει ΜΑΡΚ, ο 4ος χρόνος της ΑΑΔΕ κλείνει από μόνος του.

Οι αναφορές δείχνουν το κόστος ανταλλακτικών ανά επισκευή, το περιθώριο ανά εργασία και τον τζίρο ανά μήνα. Με αυτά στο χέρι βλέπεις ποιες δουλειές αφήνουν κέρδος και ποιες τρώνε ώρες χωρίς να το δείχνουν στο ταμείο.

Ξεκίνα δωρεάν — χωρίς κάρτα και χωρίς συμβόλαιο

Το δωρεάν πλάνο δεν βάζει μηνιαίο όριο δελτίων σε συνεργείο. Το ψηφιακό πελατολόγιο είναι υποχρεωτικό από τον Ιούλιο του 2025 και κάθε όχημα που μπαίνει πρέπει να δηλωθεί, οπότε δεν το μετράμε. Μαζί έρχονται απεριόριστοι χρήστες, φωτογραφίες με QR και πελατολόγιο. Το ταμείο ξεκινά από €19 τον μήνα, τα παραστατικά myDATA από €39.